坐上Space X之前 了解一下即将成真的太空旅行吧!

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2018-10-07

5、4、3、2、1….点火!随着指挥中心的一声厉喝,高耸入云的载人火箭喷射出能够灼伤双眼一般的尾焰,冷却液雾化而成的浓烟遮天蔽日的包裹着发射场地这可能是绝大多数人对于宇宙和太空的第一印象。 在我们记忆中,载人火箭的发射无一例外都带有着重要的科研使命。

而SpaceX项目的出现,让更多人开始憧憬也许不久的将来,我们也有机会走进太空,开启一趟梦寐以求的浪漫旅行。 不妨做个大胆推测:以下四种由近到远的太空旅行线路,可能即将走进我们的视野……从我们孩提时代肯定就没有少听过从宇宙看地球,会感到人类的争端是如此渺小这样的话,当然对于我们的小脑袋瓜来说这实在是太过难以想象。

很壮观是多壮观?很渺小是多渺小?或许某一天当亚轨道环绕之旅开放时我们就会得到自己的答案。 亚轨道是一片介于航空和航天之间的灰色地带,飞行高度介于20-100公里,并且最高点必须高过被称为卡门线的100公里,一旦高过卡门线,乘客就可以体验到失重的感觉。

严格来说亚轨道飞行还不能算作是真正的太空旅游,因为它并不能完整的环绕地球,没有根本性突破重力的束缚,但它却是太空旅行中门槛最低的一个选项:从技术上看,即便以现在科技水平来说,也不难做到;从经济上看,一旦商业化运营,它的价格不会过于高昂。

而最重要的是,它不会对乘客的身体素质提出太高的要求,让人人都有了圆梦的机会。 预计行程时长:一日游当航天器的速度达到了第一宇宙速度后,它将脱离地球重力的束缚,徜徉在星辰大海中。

太空旅行的第一道门槛就是近地轨道旅行,所谓近地轨道是一个相对宽泛的概念,在环绕地球的轨道中相对低高度的都可以称之为近地轨道,这里也是大部分通讯卫星和观测卫星的所在之处。

事实上商业飞行的近地轨道运营早有先例,俄罗斯人就有这样一项业务,到目前为止已经有七名富翁通过俄联盟TM-32飞船进入国际空间站畅游。 需要注意的是,相对于刚才说到的亚轨道旅行,近地轨道是真正意义上的无重力太空环境,想要在空间站生活一周需要提前进行专门的训练,并不适宜所有人的身体条件。 预计行程时长:一周左右这是我个人的一小步却是人类的一大步。 不知到底是阿姆斯特朗成就了这句话,还是这句话成就了阿姆斯特朗,总之,月球在我们心中总有着特殊的地位。 1969年,阿姆斯特朗与搭档巴尔德林乘坐阿波罗11号飞船带着全美、甚至是全人类的寄托前去探月,首次在另一个天体上踩下了我们人类的足迹。 自古以来围绕着月亮诞生过无数引人遐想的传说故事,嫦娥奔月、月桂女神,作为地球唯一的陪伴,月球寄托了人类数不清的情怀,谁又能说自己没有过一探究竟的冲动?应该说作为旅行景点来说月球并不是一个好的选择,或许有的人好奇,1969年就能登月的美国人为何不继续探月呢?原因是月球实在是过于贫瘠,相对于登月的成本来说产出比过于低下。 对于未来的游客来说,或许真正踏上了这片银白色的土地也会心绪微妙。

但就像我们旅行的心情一样,重要的是享受这个过程,不是么?虽然月球一片贫瘠,但不妨试想一下,未来可能会出现一种能在月球上行驶的月球车,载着人类在月球上四处穿行。

在当年的登月之旅中阿波罗系列就携带过月球登陆车(LRV),这是一种轻型电动载具。

未来如果在微重力下驾驶车辆,一定是一种难忘的体验。

预计行程时长:7-15天火星之于地球人有着特殊的意义,似乎与天山、阿尔卑斯等等名胜一样,有着世外桃源一般的定位。

这可能是由于火星有着第二个地球可能性的特殊地位它很可能并非月球一般荒芜而是蕴含着人类生存的可能性,也就是说,火星或许会成为人类的第一个宇宙殖民地。 我们从未停止过对登陆火星的臆测,电影《火星救援》中已经为我们描绘出了一个触手可及的场景,但同时让我们意识到前往火星依然有着很大的技术难度。 如果在有生之年人类能够征服火星,那屏幕前的你可就有福了。

但乘坐商业运营的火星远征飞船可不是一件容易的事,先不提刚才我们说到的失重环境适应,以目前的技术推测,前往火星很可能要耗费半年以上的时间。

考虑到漫长的飞行时间,或许你将会在人工休眠中度过其中的大部分时间,或许你会被间歇性的唤醒再吃上一份味道微妙的合成营养物,短暂的眺望星空后再次陷入沉睡。 等你醒来时眼前已经是火星标志性的蓝色夕阳,那会是多么壮丽。

就在今年7月,我们已经找到了火星上的第一个液态水湖。

或许这里将会是人类火星文明的起点我们会在这里出发,前往勇气号、机遇号、好奇号登陆的坐标,去回顾人类征服这颗红色星球的进程。

目前对火星的探索依然是SpaceX公司宣传上的重中之重,或许这家创造奇迹的公司真的能够让梦想照进我们的现实。

预计行程时长:往返时间一年起。